上次提到挪威二战船队Liberation Convoy驶往设德兰群岛之后，会继续南下，访问几个英国港口。可惜船队中的旧渔船在抵达奥克尼群岛之后就折返了，只有其中较大的货轮 Hestmanden继续南下，造访阿伯丁之后，来到了爱丁堡，停靠一周，供公众参观。

停靠在爱丁堡Leith码头，后方就是英国的皇家游轮。

船体的钢板还是这样一块块铆起来的

Hestmanden是一艘建于1911年的蒸汽货轮，船体不大（长约60米），船速较慢（时速7节），用于沿海岸线货运。参加过一战和二战，二战期间，挪威遭德国入侵那一天，它正在海上，立刻被挪威政府征用，驶往英国。二战期间它一直在英国海岸线上各个港口之间从事运输，虽曾遭受德军攻击但全身而退。

轮机舱门上的这块铭牌：1911年建于挪威Bergen

二战之后锅炉进行了改造，从烧煤改为烧柴油，一度还改了名字，用于在挪威沿海打捞二战沉船。后来就闲置了，差点被拆，在一些有前瞻性的人士努力下被救了下来，而且还得到全面修缮。2011年重新举行了下水仪式，改回原名，成为专门纪念挪威战时水手的博物馆船，仍为蒸汽动力，可以行驶到其他港口巡回展出。

这艘船甲板下有两层，前半段是货舱，现在改造成了展室，后半段是轮机舱、寝舱和休息舱，都可以参观。

货舱改造成了展室

展板之一：德国入侵时挪威船只的位置

这段历史很有意思，在德国入侵挪威前约一个月，挪威海员工会在伦敦建立基地，目的是保证与海上的挪威货轮保持联系。1940年4月9日德国入侵挪威，当时有约一千艘挪威货轮在挪威水域外（图中以红点代表），第二天它们收到占领军发出的无线电讯息要求船只返回挪威，但没有一艘船听从指令，几天后这些船只从BBC广播中收到指令，要求它们驶入盟国和中立国水域，之后这些船只都加入了挪威流亡政府行列。

纪念“设德兰巴士”（Shetland Bus）的展板

展板上密密麻麻印的是经历过船只被击沉的挪威水手的名字

货舱改造成了放映厅

轮机舱，左侧的蒸汽锅炉原来烧煤，现在烧柴油

轮机舱内指令钟，可以猜测上面写的是“全速”、“停车”、“前进”等

再往上就是船长室和驾驶舱、海图室、电报室等等。

这段视频是在甲板后段拍的，可以看到船长室后方还有一个手动转轮，用齿轮连接船舵，在失去蒸汽动力的情况下，可以手动修正航向。

船上的工作人员大部分既是水手，又是博物馆工作人员，都是热爱这艘船的人，对游客特别友好。我和其他一些游客在驾驶舱遇到一名工作人员，给我们讲了许多故事，而他就是这艘船的船副（挪威语Styrmann，职责似乎是掌舵）。

驾驶舱，这里有同样一个指令钟。

船副说中间这块木板貌似是用来放海图的，其实是个盖子，盖子下是现代化的导航设备

海图室和电报室

海图上标的是爱丁堡的Leith港

船副还告诉我，D/S Hestmanden中D/S是蒸汽船的意思，Hestmanden以挪威北部的海岛Hestmona命名。我回来查这个地名，意思是horse man（骑马人），再看照片，忽然想起在船上寝舱走廊的墙上，看到过这座岛同样角度的照片，可惜当时没有照下来。

Hestmona岛。图片来自Wikimedia

离开Hestmanden时，天空中飞来一家来自挪威的飞机，挪威航空公司特有的红头涂装。